Velosipēda lietošanas laikā nolietojas visas piedziņas piedziņas vienības - sistēma (priekšējo zobratu bloks), ķēde un kasete. Katra vienība ir nolietota atsevišķi. Un, lai velosipēds neplīstu ceļa vidū, jums jāspēj noteikt konkrētas daļas nodiluma pakāpi.
Instrukcijas
1. solis
Apskatot zobu formu, jūs varat noteikt zobratu nodilumu. Brauciena laikā ķēde ietekmē tikai zobu aizmuguri, kas nozīmē, ka šī puse ir pakļauta nodilumam. Katram jaunās zobrata zobam ir stāvāka aizmugure nekā priekšpusē. Nēsājot, priekšējā puse nemainās, savukārt aizmugure ir nedaudz "saplacināta", kļūst plakanāka. Parasti kasetes resurss ir apmēram 10 000-15 000 km. Šis rādītājs var būt vairāk vai mazāk, atkarībā no braukšanas stila un aprīkojuma klases. Ar spēcīgu zobu nodilumu ķēde sāk slīdēt pedāļu aktīvās kustības laikā.
2. solis
Sistēmas nodilums notiek apmēram tāpat, mainoties zobu formai. Priekšējos zobratus ķēde sāk slīdēt ar lielu nodilumu. Sistēmas kalpošanas laiks ir aptuveni 20 000-25 000 km, tomēr stipri nolietota ķēde var ievērojami samazināt tās kalpošanas laiku.
3. solis
Ķēde nolietojas ātrāk nekā kasete, ar atšķirību līdz 4000 km. Ķēde ir nolietota, to izvelkot. Lai to pārbaudītu, novietojiet jauno un veco ķēdi blakus. Jūs redzēsiet, ka ar tādu pašu saišu skaitu vecā ķēde būs nedaudz garāka, kad tā ir saspringta.
4. solis
Ķēdes pagarinājums ir saistīts ar saites asu nodilumu, nevis ar tās plākšņu fizisko pagarinājumu. Citiem vārdiem sakot, ķēde atbrīvojas. Tādējādi attālums starp saitēm mainās, un ir atšķirība starp zobrata zobiem un ķēdes saites garumu.
5. solis
Ar lenti vai lineāru lenti izmēra attālumu starp pirmās un 25. ass centru. Jaunās ķēdes garums ir 304,8 mm; piemērotā stāvoklī - 304, 8-306, 4 mm. Ar garumu 306, 4-307, 9 mm ķēde ir nolietojusies. Ja indikators ir vēl lielāks, tad ķēde ir ļoti nolietojusies. Labāk vienlaikus nomainiet nolietotās detaļas, lai izvairītos no problēmām, kas saistītas ar atšķirīgo kasetes un ķēdes piķi.
