Katru vasaru benzīna cenas pieaugums mulsina un dažreiz satracina krievu automašīnu īpašnieku. Šķiet, ka tam nav pamata, izņemot benzīna magnātu augstprātību. Tomēr ne viss ir tik vienkārši.
Izrādās, benzīna cena ir atkarīga no vairākiem ekonomiskiem iemesliem.
Degvielas akcīzes nodokļi
Valsts paaugstina akcīzes nodokli degvielai, jo jāaizpilda budžets. Budžeta deficīts Krievijā nevienam nav noslēpums. Liela mēroga izdevumi starptautiskajam sportam un stratēģiski svarīgu objektu celtniecībai ir kaut kas jāsedz. Nu, benzīna un dīzeļdegvielas ražotāji ir spiesti paaugstināt cenas benzīnam, jo litra degvielas izmaksas ietver aptuveni sešdesmit procentus no akcīzes nodokļiem un nodokļiem. Neviens nevēlas strādāt ar zaudējumiem.
Ražas sezona
Patiešām, benzīna cenas vienmērīgi lec vasaras beigās, kad raža ir nepatikšanas un fermas ražu. Lauksaimniecības tehnika prasa daudz degvielas, un autovadītāji ir spiesti uzpildīt automašīnas ar dārgāku benzīnu. Šķiet, ka lauksaimniecības uzņēmumi visu ziemu baros valsti ar novāktajiem graudiem un dārzeņiem, tāpēc, gluži pretēji, ir jāsamazina benzīna cena un jāpalīdz ražas novākšanai. Bet nekas personīgs, tikai bizness. Peļņa ir pirmajā vietā benzīna magnātiem.
Iedzīvotāju pasivitāte
Eiropas valstīs iedzīvotāji stingri pretojas benzīna cenu pieaugumam un rīko protestus. Piemēram, Francijā cilvēki ir gudri uzvarējuši rijīgos benzīna tirgotājus. Viņi sociālajos tīklos publicēja aicinājumu nepirkt benzīnu degvielas uzpildes stacijās, kas paaugstināja cenas. Tā rezultātā, pateicoties franču valodas maksimālajai pārpublicēšanai un saskaņotībai, tās degvielas uzpildes stacijas, kas nepaaugstināja cenas, palika peļņā. Pārējie benzīna tirgotāji cieta milzīgus zaudējumus, un viņiem nekas cits neatlika, kā atgriezt benzīna cenu iepriekšējā vērtībā.
Starptautiskā integrācija
Pēdējās desmitgadēs visa pasaule ir savstarpēji cieši saistīta. Nevienam nav noslēpums, ka benzīna cena Eiropas valstīs ir daudz augstāka nekā pie mums, jo tur nafta ir dārgāka. Attiecīgi Krievijas benzīna ražotāji vēlas pārdot vairāk degvielas uz Rietumiem. Tāpēc Krievijas benzīna tirgū tiek konstatēts trūkums, un degvielas cena lec.
Protams, federālajam pretmonopola dienestam būtu jāuzrauga visi, kas vēlas nopelnīt naudu degvielas eksportam. Tas izdodas novērst mākslīgu degvielas trūkuma veidošanos vietējā tirgū. Bet, lai radītu tādus apstākļus, lai būtu izdevīgāk pārdot benzīnu valsts iekšienē, tas vēl nav bijis iespējams. Šķiet, ka problēmas risinājums ir palielināt valsts nodevu par naftu un naftas produktiem. Tikmēr Krievijas automašīnu īpašnieki var tikai cerēt, ka valsts sakārtos kārtību ar benzīna cenām, un ikgadējais degvielas cenu pieaugums mūs vairs neietekmēs.
