Sakarā ar pieaugošo pieprasījumu pēc automašīnām dīleri izmanto visdažādākos veidus, kā panākt, lai pircējs nopērk automašīnu pie viņiem. Viens no veidiem, kā nodrošināt pret klienta iegribu attiecībā uz cita modeļa vai konfigurācijas izvēli, ir priekšapmaksa.
Instrukcijas
1. solis
Gandrīz vienmēr automašīnas piegādes process tiek kavēts līdz sešiem mēnešiem vai ilgāk. Tas ietver pasūtījuma veikšanu rūpnīcā, ražošanu, automašīnas piegādi salonā un dokumentu noformēšanu. Un, lai gan, kā rāda prakse, pamestais transportlīdzeklis ātri atrod jaunu īpašnieku, tomēr, pasūtot, viņiem ir nepieciešams avanss. Parasti tas ir 10-15% no automašīnas vērtības. Šeit problēma ir tāda, ka, ja pircējs atsakās pabeigt darījumu, viņš ir spiests samaksāt tirgotājam soda naudu. Turklāt to bieži aprēķina procentos nevis no pārskaitītā avansa, bet gan no automašīnas izmaksām. Gadās, ka pārdevējs pēc šādiem aprēķiniem neko parādā pircējam.
2. solis
Jūs, protams, varat atrisināt problēmu. Tomēr likums ir pārdevēja pusē. Galu galā līgums tika sastādīts un parakstīts uz brīvprātības principa, kas nozīmē, ka tajā noteiktās saistības ir jāpilda. Tiesa, pircējam ir mazas iespējas atmaksāt avansu, taču tajā pašā laikā atcerieties, ka pirms līguma parakstīšanas obligāti jāizlasa līgums, un tas ir labāk advokāta uzņēmumā.
3. solis
Ja rodas strīds par priekšapmaksas par automašīnu atmaksu, atcerieties, ka saskaņā ar Civilkodeksu soda summu var samazināt, ja tā ir nesamērīgi liela salīdzinājumā ar pienākumu. Pārdevēji bieži koncentrējas uz citu tā paša kodeksa pantu, kurā teikts, ka, ja kāda puse nepiekrīt noslēgt galveno līgumu pēc provizoriskā līguma noslēgšanas, tai ir pienākums maksāt kompensāciju saistībā ar otras puses radītajiem zaudējumiem, šajā gadījumā pārdevējs. Bet tirgotājam nebija reālu zaudējumu, jo viņam ir iespēja pārdot automašīnu un pat par augstāku cenu.
4. solis
Ja pārdevējs nepiekrīt, nekautrējieties pieprasīt soda naudas samazināšanu, jo tā neatbilst faktiskajiem zaudējumiem. Šajā situācijā dīleri reti sniedz informāciju par zaudējumiem, kas viņiem radušies. Galu galā patiesībā pārdevējs vienkārši iesniedza pasūtījumu rūpnīcā. Un nav zināms, cik rūpnīca ieguldīja automašīnas ražošanā un vai tā vispār sāka to montēt.
5. solis
Protams, līgumi starp tirgotājiem un pārdevējiem ir ļoti kompetenti. Lai nenodotu lietu tiesā, sazinieties ar salona vadību. Galu galā priekšapmaksas atdošana nenozīmē līguma izbeigšanu. Tāpēc pārdevēji, kas ir brīvi, tiksies ar pircēju pusceļā: pat ja ir liels pieprasījums pēc automašīnām, viņi nevēlas zaudēt klientu.
